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新型轮胎的节油奥妙在于采用了溶聚丁苯橡胶

发表时候:2013-05-16 13:02:49
 由北京化工大学等单位承担的国家863计划目标导向类课题轮胎高性能化用纳米弹性体复合材料
规模化制备技术已获通过,并开发出新型节油安全轮胎。装配这种新型纳米轮胎,小轿车油耗可比
现有的普通子午轮胎降低约5%。目前,这种节油轮胎已进入量产阶段,不久将上市销售。

  据北京日报报道,除汽车造型、车重和发动机效率,轮胎也是汽车节油的重点环节之一。车辆行 驶时,轮胎看似在滚动,但柔软的橡胶轮胎与路面挤压、变形,内部形成大量滑动摩擦,阻力增大 也就消耗更多燃油。

  据介绍,新型轮胎的节油奥妙在于采用了溶聚丁苯橡胶,这种材料的综合性能优于其他传统轮胎 原材料。此外,节油轮胎还有个秘密武器白炭黑。北化工有机无机复合材料国家重点实验室王益庆副 研究员说,以往制造轮胎,需要在原材料中加入炭黑,这种物质可以帮助橡胶抵抗紫外线,防止橡胶 过快“衰老”。但炭黑表面有一层鳞片,橡胶吸附在鳞片上,轮胎滚动时,它们之间就会产生滑移, 增加摩擦阻力。而白炭黑与炭黑结构不同,表面光滑,与橡胶之间化学结合,轮胎滚动时,能将摩 擦阻力降至好低。

  经过跑车场实际测算,新型轮胎比目前大量使用的子午轮胎节油5%。按照2011年全国消耗汽油 8000万吨计算,每年全国可节约汽油400万吨,节约燃油费开支343.2亿元。目前,节油轮胎已进 入工厂量产阶段,计划形成年产百万套的能力
 由石化研究院兰州中心、华北化工销售公司和山东金宇轮胎有限公司合作开发的高性能绿色轮胎, 成功实现工业化生产,成为山东金宇轮胎有限公司的拳头产品之一。这标志着国内溶聚丁苯橡胶加工 应用技术取得突破性进展。

  截至6月29日,山东金宇轮胎有限公司使用中国石油溶聚丁苯橡胶、采用石化研究院开发的关键 技术,累计生产绿色轮胎超过200万条,打开了中国石油溶聚丁苯橡胶的销路。

  这项技术的成功开发,满足了轮胎企业对绿色轮胎制造工艺的需求,提升了中国石油在合成橡胶 研发领域的技术水平和竞争力。

  日益严格的环保法规和汽车工业发展,带动了世界轮胎产品结构变革。用溶聚丁苯橡胶制造更加 舒适、安全、节能的绿色轮胎,是世界知名轮胎企业的选择。但是,国内溶聚丁苯橡胶的制造及加工 应用技术缺乏,用户对产品的性能优势认识不充分,造成溶聚丁苯橡胶销售面临较大困难。

  为尽快突破溶聚丁苯橡胶在轮胎中应用的技术瓶颈,打破中国石油溶聚丁苯橡胶面临的销售困境 ,“溶聚丁苯橡胶在高性能子午线轮胎中的应用”项目组从溶聚丁苯橡胶的结构剖析、加工应用特性的 研究出发,经过数百次实验,获取了数千批数据,确定了溶聚丁苯橡胶制造轮胎的工艺和配方。

  这个项目组多次深入轮胎企业,跟踪轮胎生产全过程,全面分析溶聚丁苯橡胶在轮胎应用中存 在的各种技术问题。项目组成员在生产厂连续工作6个多月,开发出适合中国石油溶聚丁苯橡胶的低 温混炼技术、炭黑白炭黑双相补强技术、SSBR/BR/SBR并用技术及工艺。这个项目组针对溶聚丁 苯橡胶在绿色轮胎试制中出现的各种技术问题,开展大量的工艺和配方优化实验,掌握了关键技术。

  为做好独山子石化溶聚丁苯橡胶开工准备,华北化工销售公司走访了华北区域轮胎生产企业。 2011年3月,独山子石化连续生产溶聚丁苯橡胶后,为获取产品实际加工应用数据,华北化工销 售与独山子石化、石化研究院合作,联合青岛科技大学,选择实力较强的山东金宇轮胎有限公司作 为合作单位,共同研制使用配方。金宇轮胎试验取得初步成果后,华北化工销售公司又向三角轮胎 、玲珑轮胎等生产企业推广,使这些企业加入试用和使用行列。

  溶聚丁苯橡胶进入市场后,华北化工销售公司按照典型用户开发、逐步推广的模式,优化产品 结构,溶聚丁苯橡胶实现有序销售。2011年,溶聚丁苯橡胶销量达到2036吨。目前,溶聚丁苯橡 胶月销量已经增加到400吨以上。 本文出处: 德固赛http://www.kybth.com 卡博特,气相二氧化硅转载请注明出处